|
||||
|
De meeste foto's zijn aanklikbaar voor een vergroting. Links staan de historische foto's, rechts de actuele.
 Volendam in 1950. Bron: Streekarchief Waterland. |
||||
) Luchtfoto van station Volendam en omgeving, voor het NZH-tijdperk. Prentbriefkaart: K.L.M.-Foto 27-176. ) Het pas aangelegde HSM-station in Volendam, 1906. De loc van de HSM-dierenserie kwam hier na de opening van de lijn niet meer terug. Op de achtergrond zijn de masten te zien van de visserijvloot die in de haven ligt.  Carels-loc nr. 29 van de NS (voormalige HSM-loc) op het tramstation te Volendam, 3 mei 1931. Fotograaf: H. Waldorp, bron: Beeldbank Spoorwegen. ) 17 juli 1932: de tram uit Kwadijk is op emplacement Volendam aangekomen. De loc is de NS 42, voormalige NCS 2. Foto W.D.J. Cramer te Driebergen, met dank aan Otto Dijkstra. ) Emplacement in Volendam, 29 juli 1941. Op de linker drie 1000 mm-sporen staan NZH-tramstellen van de lijn Amsterdam-Edam-Volendam, op het rechtse van de twee 1435 mm-sporen rangeert een lokaalspoorloc van de NS-serie 7700. Vanwege ruimtegebrek kon op het tweede normaalspoor niet gereden worden als zich ernaast een smalspoortram bevond. ) Emplacement Volendam, 1942. Het NZH-motorrijtuig is omgelopen en gaat haar rijtuigen waaronder de By2 weer aankoppelen. De letter y betekent dat dit materieel in Waterland thuishoorde en dus alleen boven het IJ [vandaar die y] dienst mocht doen). A=motorrijtuig, B/By=aanhangrijtuig, C/Cy=goederenwagen, H/Hy=hulpwagen. ) Emplacement Volendam, 1943. Twee Métallurgique-motorwagens A14 en A16 (met verduistering) en aanhangrijtuig B69, alle door de NZH uit Haarlem overgeplaatst om het hoge aantal reizigers op de lijn Amsterdam-Edam-Volendam te kunnen verwerken. In 1949 gingen ze terug. Lees meer over de bijzondere samenstelling van deze schakeltram op de site van Genootschap De Blauwe Tram, zie de verwijzing onderaan deze pagina. ) )
Koppelwagen NS D311 op het emplacement Volendam, 21 juni 1944. In 1867 door de HSM-werkplaats Haarlem gebouwd als gewone hoofdspoorwagon, oorspronkelijk met het HSM-nummer 25, vanaf 1871 omgenummerd naar 6025, in 1921 omgenummerd naar NS-nummer D311. In 1906 werd de wagen speciaal voor de lijn Kwadijk-Volendam van opklapbaar tramtrekwerk voorzien zodat hoofdspoorgoederenwagons in de personentrams konden meerijden. Tevens werd hij voor het vervoer van bagage gebruikt, max. laadvermogen 10 t. Overigens blijkt uit wijzigingsbijlagen op de materieelparken dat de wagon D311 in 1928 verongelukt is, en toen werd vervangen door de D314. Exact welke wagon op de foto staat is dus niet helemaal duidelijk, ook omdat geen materieelnummers leesbaar zijn. Nico Smit bedankt voor de aanvulling! Het restant van zo'n wagen is "bewaard" gebleven achter de boerderij van Peter Langedijk in de binnenstad van Enkhuizen, zie forum.locaalspoor.nl. ) Emplacement Volendam, in 1949. De tram komt aan vanuit Edam. ) Foto uit 1950 van Jan Voerman (1919-2005): NZH A28 en BY3 staan op het Volendamse tramstation klaar voor vertrek richting Edam. Met dank aan Wim Vink.
)
) 20 september 1956: NZH-motorrijtuig A23 is met zijn aanhangrijtuig in Volendam aangekomen en gaat nu omlopen om opnieuw aan te koppelen voor de terugreis.
Of bekijk nog meer foto's van Volendam op de site van Genootschap De Blauwe tram.
|
)
)
)
)