|
||||
|
De meeste foto's zijn aanklikbaar voor een vergroting. Links staan de historische foto's, rechts de actuele.
De bouw van het station te Hoorn begon in 1882. Het werd een knooppunt in de spoorlijnen tussen Amsterdam, Alkmaar, Medemblik en Enkhuizen. Ook de later aangelegde verbindingen naar Schagen en Schellinkhout (e.v.) hadden er hun beginpunt.
|
||||
 Topografische kaart 1922: de tram naar Schellinkhout reed de eerste kilometers vanaf Hoorn over het reeds in 1885 voltooide spoor naar Enkhuizen, en boog dan bij kilometerpaal 35 af naar het zuiden. Helaas is er van dit deel van de lijn niets meer terug te vinden, ondermeer door de spoorverdubbeling op de NS-lijn naar Enkhuizen en de bouw van de nieuwe wijk Kersenboogerd bij Hoorn. ) NS-lokaalspoorloc 6725 "Colibrie" staat op 13 mei 1933 op het emplacement in Hoorn water in te nemen. Zij heeft zojuist haar allerlaatste dienst voltooid, de motorwagens zouden de tramdienst naar Enkhuizen en Medemblik overnemen. Tot de sluiting in 1930 waren hiervandaan ook de trams naar Schagen vertrokken.
In de gemeente Blokker moesten in 1910 24 perceelgedeeltes met een totale oppervlakte van ruim 5 ha onteigend worden ten behoeve van de spooraanleg.
) Een honderd meter verder naar het zuiden, verscholen in het struikgewas, ligt nog een stel brughoofden. Van de sloot is niets meer terug te vinden, deze is kennelijk al lang geleden gedempt. Foto: Erik Baas. ) Merk op dat de slopers zo attent geweest zijn om de moeren te bewaren, misschien voor het geval dat er later toch weer trams zouden gaan rijden...
|
)
)
)