|
||||
Wat is een overhaal?Van Dale Groot woordenboek der Nederlandse taal (1992): "overtoom (m.; overtomen) [het tweede lid hoort bij tijgen], (bij vaarwaters op verschillend peil, waar het de kosten niet loont een schutsluis te bouwen) dubbel hellend vlak (onderheide planken vloer) op een dam of kade tussen twee wateren, waarover kleine vaartuigen gehaald worden met behulp van een windas en losse of vaste rollen die men onder het vaartuig legt: een moderne elektrische overtoom werkt met een lift".
Wie is Bernlef?
Twintig overhalen binnen de Beemster?Maar op de Chromo-topografische Kaart uit ca. 1905 zijn inderdaad negen overhalen in de Beemster aangegeven, deze worden hieronder genoemd. Wie weet waarvoor deze overhalen dienden, of er een afbeelding van heeft, of weet in welke periode ze gebruikt zijn, of de locatie van de overige elf overhalen kent, mag even een berichtje sturen. In juli 1613 werd door Klaas Garbrantsz. van Purmerende verzocht, om tot schipper van de Beemster te worden aangenomen. Ofschoon hierop door de Hoofd-Ingelanden nog geen besluit genomen kon worden, werd hem evenwel toegestaan, een proef te nemen met op Middenbeemster te varen. In 1836 wordt vermeld dat tijdens de storm van 29 november dat jaar de schipper van het Beemster schuitje verongelukte in een Beemster tochtsloot.
Citaat uit de Kavel-Conditiën, geaccordeerd 16 januari 1613, artikel XII: | ||||
![]() In de eerste jaren na de drooglegging van de Beemster waren de wegen 's winters en bij regen al snel onbegaanbaar. Ophogen en de gaten vullen met klei uit de sloten hielp dan uiteraard ook niet meer. Zelfs een lege wagen kon niet meer door twee paarden worden voortbewogen. De enige manier om zich te verplaatsen, was dan per schuit door de sloten. Vandaar dat de kavels door bruggen met de wegen verbonden waren, en niet met dammen, zoals we tegenwoordig helaas wel veel zien. Bij de grenzen van de peilgebieden, waar de waternivo's verschilden, werden overhalen aangelegd.
|
Suggesties, oude foto's, aanvullingen, correcties graag aan Michiel Hooijberg.© 2006-2008 Michiel Hooijberg. |